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Rainhas portuquesas que morreram a dar á luz

Maria Ana de Áustria, nasceu a 7 de setembro de 1683 e morreu a 14 de agosto de 1754.

Isabel de Aragão e Castela nasceu a 2 de Outubro de 1470 e morreu a 28 de agosto de 1498.

Leonor da Áustria nasceu a 15 de Novembro de 1498 e morreu a 25 de

fevereiro de 1558.

Isabel de Aragão e Castela.

Maria Ana de Áustria

 

Leonor da Áustria

A evolução dos aviões

Desde os primeiros tempos o homem sempre desejou voar. Muitos estudiosos tentaram esse feito mas só Leonardo Da Vinci o conseguiu no século XV.

  Em 1883 Jonh J. Montgomery criou um planador.Mas este planador apenas andava para cima e para baixo e movido á força do vento.

O avião propriamente dito apareceu nos anos noventa do séc. XIX. Mas lançou uma grande polémica porque não se sabe quem criou este se foi o brasileiro Santos Dummont ou os irmãos americanos Wright.


                                                                                      Avião de Santos Dummont
Avião dos Wright





Na primeira guerra mundial os aviões evoluiram e tenhem este aspeto:

Na segunda já eram diferentes:









E agora:






José Alves
Pedro Pacheco

Moda feminina e masculina no séc. XIX

           Aqui está um video a explicar como as pessoas se vestiam no séc. XIX  




http://www.youtube.com/watch?v=0jtg7uI_HHg

Vídeos da evolução da moda

http://www.youtube.com/watch?v=0jtg7uI_HHg

http://www.youtube.com/watch?v=g1Sws45Q8h0

http://www.youtube.com/watch?v=z9BBUGUqYCw

Clica nos links acima.
 Para ficares a conhecer a evolução da moda em vídeo.

O Regicídio

Primeira Mulher a votar em Portugal

      A primeira mulher a votar em Portugal foi Carolina Beatriz Ângelo. Nasceu em Braga a 6 de Abril de 1878 e morreu em Lisboa a 3 de Outubro de 1911 com apenas 33 anos.
     Foi a 1º mulher a votar em Portugal a 28 de Maio de 1911.
     Foi uma médica e feminista portuguesa.

Carolina Beatriz Ângelo
www.odivelas.com   



 

A evolução dos barcos

Jangada

Em especial sua vela triangular envolve uma série de efeitos avançados, relacionados à dinâmica dos fluidos. Também conhecida como "vela latina", ela permite navegar contra o vento aproveitando a diferença de pressão do ar, que se forma entre sua "face externa" (aquela que se torna convexa pela pressão interna do vento) e sua "face interna" (aquela que se torna côncava, lado em que se posta o navegante). As grandes embarcações também usaram a vela latina, mas de modo limitado, pois o seu emprego bem sucedido depende crucialmente da presença do navegante, que deve estar atento aos movimentos do vento: as diferenças de pressão são ativamente manipuladas por todo o tempo de navegação contra o vento. Os mesmos princípios são usados para manter os aviões no ar, graças à geometria de suas asas.
No caso da jangada, há uma graciosa curva quase-parabólica na parte superior do triângulo, e outra mais estendida e curta, abaixo. Essa assimetria se deve à altura de manipulação do mastro, que gira suavemente - dessa vez usando o princípio mecânico da alavanca - em torno de seu eixo.





A evolução dos comboios

O transporte ferroviário é a transferência de pessoas ou bens, entre dois locais geograficamente separados, efectuada por um comboio  automotora ou outro veículo semelhante. O comboio ou seu equivalente circula numa via férrea composta por carris dispostos ao longo de um percurso determinado. Paralelamente, existe um sistema de sinalização e, por vezes, um sistema de electrificação. A operação é realizada por uma empresa ferroviária, que se compromete a fazer o transporte entre as estações ferroviárias. A potência para o movimento é fornecida por um motor a vapor, diesel ou motor eléctrico de transmissão. O transporte ferroviário é o mais seguro dos transportes terrestres.

Vasco Sousa nº 22 6º B
Bárbara Lemos 6º B

A EVOLUÇÃO DA MODA FEMININA